Highlight des Modells: Erstmals mit PluX-Schnittstelle . Fein detaillierte Ausführung mit freistehenden Griffstangen. Spitzenlicht kann mittels DIP-Schalter ganz oder teilweise. geschaltet werden Daten zum Vorbild: Die Baureihe 152 ist für den schweren Güterverkehr entwickelt worden,. um nach und nach vor allem die Baureihe 150 abzulösen. Ab Dezember. 1996 wurden von Krauss-Maffei als Generalunternehmer – Siemens Verkehrstechnik. steuerte den elektrischen Teil bei – 170 Lokomotiven an die. DB AG geliefert. Als schwere Güterzuglok konzipiert verfügt sie über eine. Dauerleistung von 6.400 kW und eine zulässige Höchstgeschwindigkeit. von 140 km/h.
