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| Artikel-Nr.: |
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31036 |
| Bezeichnung: |
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E-Lok, H0, BR 151, 151 088 DB
Herbst-Neuheit 2025 |
| Marke: |
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ESU |
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439,00 €
(Preis inkl. MwSt zzgl. Versandkosten)
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Artikel zur Zeit nicht auf Lager. Lieferzeit 1 bis 2 Wochen.*  |
Vorbild:
Ende der 1960er-Jahre wurde deutlich, dass der DB eine Ellok für schnelle Güterzüge fehlte. Darum beschloss die DB, mit Komponenten der damals hochmodernen 103 und der Mehrsystemloks der Baureihen 181 und 184 eine schwere Güterzuglok zu entwickeln. Das Laufwerk stammte prinzipiell von der 200 km/h schnellen 103, die Fahrmotoren WB 372-22 hatten ihre Haltbarkeit in verschiedenen Einheitslok-Baureihen bewiesen, auch der Stromabnehmertyp DBS 54 und weitere Komponenten gehörte zur bewährten Technik. Um die neue Baureihe für ein möglichst breites Einsatzspektrum zu ertüchtigen, stattete man die Sechsachser nicht nur mit einer Zugheizeinrichtung aus, sondern auch mit einer elektrischen Widerstandbremse, Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung aus. So beförderten die 151 neben schweren Güterzügen auch planmäßig Nahverkehrs- und Wendezüge. Auch schwere Schnellzüge im Mittelgebirge ließ sie sich anhängen. Seit den 2010er-Jahren schieden viele 151 aus dem Bestand der DB aus. Die meisten davon verschrottete die Bahn, mehrere Exemplare gab sie an ihr Tochterunternehmen RBH weiter, oder veräußerte sie an private Eisenbahn-Verkehrsunternehmen (EVU) wie beispielsweise Hectorrail. 2025 existierten noch mehr als 50 Loks, die meisten davon betriebsfähig.
Modell:
• Aufbau und Chassis aus Metall
• Mehrteilige Drehgestell-Blenden mit echten Federn und zahlreichen angesetzten Details
• Separat eingesetzte Bremsanlage mit Bremsbacken in Radebene
• Separat angesetzte Griffstangen
• Kupplung in kulissengeführtem Normschacht
• Glockenankermotor mit Schwungmasse
• Antrieb über Kardan-/Schnecke-Antrieb auf drei Achsen, vier Haftreifen
• LokSound 5-Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb
• Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität
• PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung
• hochwertiger Rechteck-Lautsprecher für besten Soundgenuss
• Universalelektronik mit Steckschleifer zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb
• Zwei digital einzeln heb- und senkbare Dachstromabnehmer
• Sensorgesteuerte Geräusche bei Kurvenfahrt und beim Bremsen kurz vor dem Stillstand
• Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel Weiß/Rot, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Rangier-, Führerstand-, Führerpult und Maschinenraum-Beleuchtung
• Bremsfunken beim scharfen Bremsen
• Befahrbarer Mindestradius = 360 mm
• Länge über Puffer = 224,1 mm
ACHTUNG! Verschluckungsgefahr. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Enthält verschluckbare Kleinteile. Dieses Modell hat funktionsbedingt scharfe
Kanten und Spitzen. Das Modell von Kindern unter 14 Jahren fernhalten. Modell
nie unbeaufsichtigt betreiben. Verpackung und Anleitung für späteren Gebrauch
aufbewahren.
CAUTION: Danger of swallowing. Not suitable for children under 14 years.
Contains small parts that can be swallowed. This model has sharp edges and
points due to its function. Keep the model away from children under the age of
14. Never operate the model unsupervised. Keep the packaging and instructions
for later use.
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Hersteller: ESU electronic solutions Ulm GmbH & Co. KG Edisonallee 29 89231 Neu-Ulm Deutschland info@esu.eu http://www.esu.eu
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ESU
Diesellok,H0, BR 218 414, DB
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ESU
E-Lok, H0, BR 151, 151 087 DB
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ESU
Diesellok, H0, KG230, 26 Mann
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ESU
Diesellok, H0, KG230, 5 VTG ,
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ESU
E-Lok, H0, BR151, 151 070 DB,
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ESU
Dampflok, H0, BR80, 80 018 DR
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ESU
Diesellok, H0, KG230, Thysse
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ESU
E-Lok, H0, BR 103, 103 113 DB
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