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Alle Artikel von 'ESU'
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ESU Diesellok, H0, KG230, Thysse
Herbst-Neuheit 2025
(Art.Nr. 31431)
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Vorbild: In der Leistungsklasse einer Köf III bot Deutz ab 1962 die zweiachsige dieselhydraulische KG 230 B an. KG steht dabei für Kleinlok mit Gelenkwellenantrieb, 230 für die Leistung in PS und B für die Achsfolge. Der hauseigene luftgekühlte Zwölfzylindermotor A12L714 leistete 230 PS bei 2000 1/min. Die sieben für explosionssensible Werke gebauten KG 230 trugen abweichend einen... |

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ESU Diesellok, H0, KG230, V 570 R
Diesellok, H0, KG230, V 570 RAG, orange, Ep IV, Vorbildzustand um 1972, LokSound, Raucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC
(Art.Nr. 31434)
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411,90 €
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| Wie von ESU gewohnt, besteht auch die Deutz KG 230 B weitgehend aus Metall. Zahlreiche Einzelteile sind separat angesetzt und sorgen für eine extrem vorbildgetreue Optik. Geätzte Tritte, Federpuffer, freistehende Griffstangen und der bereits montierte Lokführer sind nur einige Beispiele dafür, mit welcher Sorgfalt das Modell umgesetzt wurde. |

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ESU Diesellok, H0, KG230, 5 VTG ,
Herbst-Neuheit 2025
(Art.Nr. 31435)
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Vorbild: In der Leistungsklasse einer Köf III bot Deutz ab 1962 die zweiachsige dieselhydraulische KG 230 B an. KG steht dabei für Kleinlok mit Gelenkwellenantrieb, 230 für die Leistung in PS und B für die Achsfolge. Der hauseigene luftgekühlte Zwölfzylindermotor A12L714 leistete 230 PS bei 2000 1/min. Die sieben für explosionssensible Werke gebauten KG 230 trugen abweichend einen... |

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ESU Diesellok, H0, KG230, Lok 1 H
Herbst-Neuheit 2025
(Art.Nr. 31436)
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Vorbild: In der Leistungsklasse einer Köf III bot Deutz ab 1962 die zweiachsige dieselhydraulische KG 230 B an. KG steht dabei für Kleinlok mit Gelenkwellenantrieb, 230 für die Leistung in PS und B für die Achsfolge. Der hauseigene luftgekühlte Zwölfzylindermotor A12L714 leistete 230 PS bei 2000 1/min. Die sieben für explosionssensible Werke gebauten KG 230 trugen abweichend einen... |

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ESU Diesellok, H0, KG230, V19 BP,
Herbst-Neuheit 2025
(Art.Nr. 31438)
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Vorbild: In der Leistungsklasse einer Köf III bot Deutz ab 1962 die zweiachsige dieselhydraulische KG 230 B an. KG steht dabei für Kleinlok mit Gelenkwellenantrieb, 230 für die Leistung in PS und B für die Achsfolge. Der hauseigene luftgekühlte Zwölfzylindermotor A12L714 leistete 230 PS bei 2000 1/min. Die sieben für explosionssensible Werke gebauten KG 230 trugen abweichend einen... |

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ESU Diesellok, H0, KG230, 26 Mann
Herbst-Neuheit 2025
(Art.Nr. 31439)
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Vorbild: In der Leistungsklasse einer Köf III bot Deutz ab 1962 die zweiachsige dieselhydraulische KG 230 B an. KG steht dabei für Kleinlok mit Gelenkwellenantrieb, 230 für die Leistung in PS und B für die Achsfolge. Der hauseigene luftgekühlte Zwölfzylindermotor A12L714 leistete 230 PS bei 2000 1/min. Die sieben für explosionssensible Werke gebauten KG 230 trugen abweichend einen... |

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ESU Diesellok, H0, KG230, Werk 1
Diesellok, H0, KG230, Werk 1 Preussag, rot, Ep V, Vorbildzustand um 1992, LokSound, Raucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC
(Art.Nr. 31442)
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| Wie von ESU gewohnt, besteht auch die Deutz KG 230 B weitgehend aus Metall. Zahlreiche Einzelteile sind separat angesetzt und sorgen für eine extrem vorbildgetreue Optik. Geätzte Tritte, Federpuffer, freistehende Griffstangen und der bereits montierte Lokführer sind nur einige Beispiele dafür, mit welcher Sorgfalt das Modell umgesetzt wurde. |

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ESU Diesellok, H0, KG230, 884 048
Diesellok, H0, KG230, 884 048 Volkswagen, blau, Ep VI, Vorbildzustand um 2018, LokSound, Raucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC
(Art.Nr. 31443)
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ESU Diesellok, H0, KG230, 4 Ford
Diesellok, H0, KG230, 4 Ford Werk, blau, Ep IV, Vorbildzustand um 1985, LokSound, Raucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC
(Art.Nr. 31444)
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ESU Diesellok, H0, KG275, Deutz
Diesellok, H0, KG275, Deutz Werkslok, grün, Ep III, Vorbildzustand um 1965, LokSound, Raucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC
(Art.Nr. 31445)
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ESU Diesellok, H0, KG230, Portlu
Herbst-Neuheit 2025
(Art.Nr. 31446)
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Vorbild: In der Leistungsklasse einer Köf III bot Deutz ab 1962 die zweiachsige dieselhydraulische KG 230 B an. KG steht dabei für Kleinlok mit Gelenkwellenantrieb, 230 für die Leistung in PS und B für die Achsfolge. Der hauseigene luftgekühlte Zwölfzylindermotor A12L714 leistete 230 PS bei 2000 1/min. Die sieben für explosionssensible Werke gebauten KG 230 trugen abweichend einen... |

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ESU Diesellok, H0, KG275, railPr
Diesellok, H0, KG275, railPro NL, blau, Ep V, Vorbildzustand um 2007, LokSound, Raucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC
(Art.Nr. 31447)
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ESU Diesellok, H0, KG230, TSO, g
Diesellok, H0, KG230, TSO, gelb, Ep V, Vorbildzustand um 2008, LokSound, Raucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC
(Art.Nr. 31448)
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ESU Diesellok, H0, KG230, Lok 6 B
Diesellok, H0, KG230, Lok 6 Behala, rot, Ep V, Vorbildzustand um 1992, LokSound, Raucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC
(Art.Nr. 31449)
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ESU E-Lok, H0, AE6/6, 11402 Uri S
E-Lok, H0, AE6/6, 11402 Uri SBB, Dunkelgrün, Ep IV, Vorbildzustand um 1979, LokSound, Panto, DC/AC
(Art.Nr. 31530)
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ESU E-Lok, H0, AE6/6, 11401 Ticin
E-Lok, H0, AE6/6, 11401 Ticino SBB, Dunkelgrün, Ep III, Vorbildzustand um 1954, LokSound, Panto, DC/AC
(Art.Nr. 31531)
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ESU E-Lok, H0, AE6/6, 610 487-1 L
E-Lok, H0, AE6/6, 610 487-1 Langenthal SBB, Rot/Blau, Ep V, Vorbildzustand um 2002, LokSound, Panto, DC/AC
(Art.Nr. 31532)
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| Nach dem Zweiten Weltkrieg dominierten auf der Schweizer Gotthardlinie noch immer die berühmten Krokodile oder andere ältere Typen. Um den gestiegenen Zuggewichten und dem Wunsch nach höherer Geschwindigkeit Rechnung zu tragen, beauftragten die Schweizerischen Bundesbahnen SBB die Entwicklung einer laufachslosen Drehgestell-Ellok und sollte technisch an die erfolgreiche Ae 4/4 der... |

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ESU E-Lok, H0, AE6/6, 11416 Glaru
E-Lok, H0, AE6/6, 11416 Glarus SBB, Rot, Ep V, Vorbildzustand um 1997, LokSound, Panto, DC/AC
(Art.Nr. 31533)
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ESU E-Lok, H0, AE6/6, 11447 Lausa
E-Lok, H0, AE6/6, 11447 Lausanne SBB, Grün, Ep IV, Vorbildzustand um 1980, LokSound, Panto, DC/AC
(Art.Nr. 31536)
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479,00 €
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| Nach dem Zweiten Weltkrieg dominierten auf der Schweizer Gotthardlinie noch immer die berühmten Krokodile oder andere ältere Typen. Um den gestiegenen Zuggewichten und dem Wunsch nach höherer Geschwindigkeit Rechnung zu tragen, beauftragten die Schweizerischen Bundesbahnen SBB die Entwicklung einer laufachslosen Drehgestell-Ellok und sollte technisch an die erfolgreiche Ae 4/4 der... |

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ESU Diesellok, H0, V100.10, V100
(Art.Nr. 31570)
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• Aufbau und Rahmen aus Metall • Digital schaltbare Kupplung • Situationsabhängig motorisch angetriebenes Lüfterrad im langen Vorbau • Glockenanker-Motor mit Schwungmasse • Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf alle vier Achsen, zwei Haftreifen • LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb • Schaltbarer Raucherzeuger mit... |

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ESU Diesellok, H0, V100.10, 211 0
(Art.Nr. 31572)
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• Aufbau und Rahmen aus Metall • Digital schaltbare Kupplung • Situationsabhängig motorisch angetriebenes Lüfterrad im langen Vorbau • Glockenanker-Motor mit Schwungmasse • Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf alle vier Achsen, zwei Haftreifen • LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb • Schaltbarer Raucherzeuger mit... |

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ESU Diesellok, H0, V100.10, 2048
(Art.Nr. 31574)
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• Aufbau und Rahmen aus Metall • Digital schaltbare Kupplung • Situationsabhängig motorisch angetriebenes Lüfterrad im langen Vorbau • Glockenanker-Motor mit Schwungmasse • Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf alle vier Achsen, zwei Haftreifen • LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb • Schaltbarer Raucherzeuger mit... |

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ESU Diesellok, H0, V100.20, 212 1
(Art.Nr. 31575)
Artikel nicht auf Lager. Lieferzeit 1-2 Wochen.(2)  |
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• Aufbau und Rahmen aus Metall • Digital schaltbare Kupplung • Situationsabhängig motorisch angetriebenes Lüfterrad im langen Vorbau • Glockenanker-Motor mit Schwungmasse • Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf alle vier Achsen, zwei Haftreifen • LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb • Schaltbarer Raucherzeuger mit... |

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ESU Dampflok, H0, BR80, 80 031 DB
Dampflok, H0, BR80, 80 031 DB, Schwarz, Ep III, Vorbildzustand um 1960, LokSound, Doppelraucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC
(Art.Nr. 31650)
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Vorbild: Im Einheitslokprogramm für Dampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft DRG fand sich auch eine dreiachsige Baureihe für den schweren Rangierdienst. Im Gegensatz zu den zahlreichen noch aus Länderbahnzeiten stammenden und zumeist größeren Loks waren die 80 kräftiger und zugleich sparsamer. Wegen des mächtigen Kessels bekamen die Dreikuppler den Spitznamen... |
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